» » Четверо суток в лодке со смертью: сбитые летчики выжили чудом

Четверо суток в лодке со смертью: сбитые летчики выжили чудом

Четверо суток в лодке со смертью: сбитые летчики выжили чудом«Робинзоны» со сваленного бомбардировщика
Ныне в 17:27, просмотров: 1814
Экипаж возвращавшегося с задания и сваленного над Черным морем бомбовоза после четырех с половиной суток дрейфа среди волн все-таки сумел спастись. Об этой необычной «воздушно-морской» эпопее нам рассказал сын командира экипажа бомбовоза Владимир Васильевич Юр.

фото: ru.wikipedia.org
За 1418 суток Великой Отечественной случилось немало самых настоящих чудес. Люд спасались, выживали и продолжали воевать с ворогом в условиях, когда, казалось бы, вообще нет никаких шансов уцелеть. Кое-какие таковские изумительные случаи важнецки известны, иные до сих пор остаются в забвении.

К очередной годовщине азбука войны мы повествуем о подвиге трех советских авиаторов, абсолютном в первые дни после нападения гитлеровцев на нашу страну...

Уже днем 22 июня командование 63-й авиационной бригады, входившей в состав Военно-воздушных сил Черноморского флота, получило шифровку от наркома ВМФ адмирала Н.Г.Кузнецова: подвергнуть бомбардировке основную морскую базу противника на полдневном фланге военных действий — румынский порт Констанца. К исходу суток были отправлены выполнять распоряжение наркома первые группы «бомберов» из 2-го минно-торпедного и 40-го авиационного полков.

Вдогон за тем к налетам на Констанцу подключились и иные боевые машины бригады. В их числе далекий бомбовоз ДБ-3 из 2-го МТАП, какой вел лейтенант Василий Юр.

— О том боевом крещении кое-что повествовал впоследствии отец. Кроме того, позднее, уже после его смерти, я дважды встречался со штурманом экипажа Израилем Левинсоном, какой поделился своими воспоминаниями, — поясняет Владимир Юр. — Благодаря этому мне известны многие детали изумительной истории спасения авиаторов в разинутом море.
Четверо суток в лодке со смертью: сбитые летчики выжили чудом
Наказанный ас

23 июня 1941 года в 7 утра они взлетели в составе эскадрильи с аэродрома Владиславовка на Керченском полуострове. Была поставлена задача ударить по строям горючего и немецким кораблям, стоящим на рейде Констанцы. Самолет лейтенанта Юра с №3 на хвосте выступал левым замыкающим в левом звене. В его бомбовых отсеках находилось десять 100-килограммовых бомб.

Чтобы обмануть неприятеля, командир эскадрильи увел свою девятку тяжелых ДБ в сторону от Констанцы и, развернувшись, штурмовал цель с тыла — со стороны сухмени. Этот маневр, кроме того, облегчал экипажам огромных машин выход из боя: низвергнув собственный смертоносный груз, бомбовозы сразу, не изводя времени на маневрирование под жаром вражьей ПВО, ложились на возвратный курс сквозь море до крымских берегов.

Боровшиеся базу и корабли зенитчики отворили стрельбу, алкая и с кое-каким запозданием. Настолько что заходить на бранный курс нашим авиаторам пришлось в окружении рвущихся вкруг снарядов. При этом машина лейтенанта Юра оказалась в наиболее бездоходном положении: этому ДБ-3 пришлось под артиллерийским жаром ворога описывать самую длинную дугу, чтобы достичь точки сброса бомб.

В какой-то момент зенитки на земле замолкли. Командир экипажа и штурман не сразу осмыслили, что это значит. Подсказка опамятовалась по внутренней связи от стрелка-радиста Кузнецова, сидевшего в хвостовой части аэроплана: «Под нами истребители!»

Вражьи самолеты штурмовали бомбовозы, поливая их очередностями из пулеметов, однако, несмотря на взявшиеся в фюзеляже и крыльях пробоины, «тройка» Василия Юра все-таки вышла на ударную позицию. Штурман нажал на кнопку бомбосбрасывателя, и круглая тонна фугасных ФАБ-100 обрушилась на площадку, где стояли огромные резервуары с горючим.

Теперь, когда задание выполнено, надобно было уносить ноги. Крайнему в строю эскадрильи бомбардировщику это сделать оказалось куда сложнее, чем иным: собственно к неприкрытому с фланга самолету Юра устремилось несколько «Мессершмиттов». Один-одинехонек из них сделал неосмотрительный маневр, пытаясь атаковать ДБ снизу, однако промазал и вывернул на отвесном вираже напрямик перед «тройкой». Левинсон, воспользовавшись благополучным шансом, дал длинную очередь из носового пулемета. Вражий истребитель тут же задымил и визгливо клюнул долу — готов!

Однако иные «Мессеры» не взалкали упускать верную добычу. Бомбовозы нашей эскадрильи уходили все отдаленнее вперед, а оставшийся одинешенек ДБ лейтенанта Юра продолжал полет над морем в сопровождении летально опасного неприятельского «конвоя», от какого не было возможности откачнуться: скорость уже поврежденной крылатой машины исподволь бросалась, а спасительных облаков, где можно было бы укрыться, поблизости не видать.

Ситуацию в воздушном бою осложняла техническая особенность аэроплана, каким ворочал Юр. Девало в том, что этот ДБ-3 глядел к ранней модификации таких бомбовозов. Еще в ходе финской войны у них обнаружилось чувствительное пункт: бездушная полоса снизу со стороны хвоста. Неприятельский истребитель, оказавшись в этом секторе, мог не дрожать попасть под огонь борт-стрелка, поскольку тому мешало хвостовое оперение собственного бомбовоза. Собственно из-за такового конструктивного изъяна немало ДБ-3 было свалено финскими авиаторами в «зимней войне» 1939–1940-го.

Чтобы исправить ситуацию, ликвидировать мертвую зону, авиаконструкторы предложили снабдить бомбовоз еще одним пулеметом, размещенным в раздельной люковой установке, которую монтировали под брюхом аэроплана; соответственно, в экипаже добавился четвертый человек — стрелок. Однако к началу Великой Отечественной часть ДБ настолько и остались не оснащенными добавочным пулеметом. В числе таких несчастливцев оказалась и «тройка» лейтенанта Юра.

Немецкие авиаторы с легкостью нашли по внешнему виду штурмованной ими машины, что хвостовая часть этого бомбовоза снизу не защищена пулеметной установкой, и постарались воспользоваться столь благополучным обстоятельством. Вражьи истребители, умело уворачиваясь от жара стрелка-радиста Кузнецова, все деятельнее «клевали» нашу «тройку» — сверху, снизу, назади. Их пулеметные очередности прошили кабину пилота, разгромили часть приборов в ней, повредили правый элерон, отсекли закраина покрывала... Вдогон за тем немецкие пули вывели из порядка левый мотор, и ДБ, еще более низвергнув ход, стал терять высоту.

Один-одинехонек из «Мессершмиттов» неприкрыто постановил добить велико поврежденный советский бомбовоз. Он нагнал самолет Юра назади и, оказавшись в его бездушной полосе, нахально приблизился на дистанция буквально нескольких метров от хвостовых рулей «тройки». Стрелок-радист Ковалей на подобный дистанции великолепно видал лик гитлеровского аса. Тот не бежал нажимать на гашетку пулемета, видаемо, наслаждаясь обликом агонизирующего противника. Заприметив обращенный на него взор советского стрелка, фашист ухмыльнулся и глумливы показал кисть десницы с повешенным долу большущим перстом: мол, туда тебе путь, в море!

Ковалей, маясь от собственной беспомощности, доложил о беспардонном поведении немца своему командиру: «Этот гад заливается над нами!» И вдруг услышал в шлемофоне распоряжение лейтенанта: «Сбивай его!» «Однако ведь наши рули мешают!Я же их своей очередью размочалю!..» «Теперь уже все равновелико. Сбивай!» И Ковалей ахнул по вражескому самолету, прошивая пулями хвостовое оперение собственного бомбовоза. Такового самоубийственного поступка фашист от русских неприкрыто не ожидал.

Штурман Левинсон слышал в наушниках экзальтированный вопль Кузнецова: «Товарищ лейтенант!Он горит!Он падает!..» Ответом было командирское: «Молодец!».
Четверо суток в лодке со смертью: сбитые летчики выжили чудом
Левинсон Израиль Исаакович - штурман самолёта ДБ-3
Их ДБ-3 бесповоротно терял высоту. Уцелевший прибор демонстрировал 70 метров, 30, 20... Василий Юр выключил двигатель, и банальный самолет, взводя фонтаны брызг, врезался в воду. Длительно продержаться на поверхности изрешеченная пулями крылатая машина не могла, однако авиаторам хватило времени, чтобы надеть спасательные пояса и выбиться наружу, прихватив с собой упаковку с надувной ладьей.

Парус-буксир

В считаные минуты огромный бомбовоз ретировался под воду. Теперь чудом уцелевшим в воздушном бою авиаторам ждало биться за свою жизнь с морем. Разгулявшиеся волны накрывали их с головой, пытаясь унести в неодинаковые стороны.

Аховее других в подобный ситуации приходилось Василию Юру: он не умел плавать и потому с трудом управлялся с «маневрами» среди неспокойной воды. Штурман и стрелок-радист не могли помочь своему командиру: их десницы были заняты увесистым свертком с аварийно-спасательной ладьей ЛАС-3. Развернуть его и надуть суденышко оказалось среди толчеи высоких волн очень непростой задачей. Крохотнейшая оплошность — и бедственное резиновое полотнище может ретироваться на дно.

И все-таки авиаторы изловчились и привязали Юра безвозбранными гробами лямок его спасательного пояса к кольцевому шнуру, опоясывающему лодку. Теперь лейтенанта уже не могло утащить напором волн в сторону от его товарищей.

Никак не клеился процесс надувания спасательного судна. Насос-гармошка очутился не в состоянии помочь терпящим бедствие. И.Левинсон вспоминал: «Волны все времена перекатывались сквозь нас... Поэтому не изумительно, что с первым же «вздохом» мех втянул в себя вместо духа воду и вяще, кроме вреда, нам принести ничего не мог. Отдаленнее выдернулся кишка, назначенный для надувания... До темноты мы вздували лодку ртом... Когда резиновый баллон ладьи чуть-чуть заполнился духом, мы с трудом подвели его под командира экипажа. После этого всем нам сразу стало воздушнее: борта поднялись над водой и сидящему в ладье покойнее было ее надувать...»

Наконец уже ночью мучения со спасательным суденышком завершились и все трое авиаторов забрались в него. Теперь ждало попробовать плыть в сторону своих берегов. Сориентироваться с течением штурману поддержали высыпавшие на ночном небе звезды.

Что же дотрагивается «движителя», тут ситуация оказалась печальной: даже пары маленьких весел-лопаточек в аварийной упаковке отчего-то не было. Пришлось грести десницами. Безусловно, скорость передвижения при этом была ничтожно крохотна, однако терпящие бедствие алкая бы смогли согреться за работой.

— На что они надеялись?Ведь до кровного берега многие километры по Черному морю!

— А иного ничего не оставалось. Отец и его товарищи боролись за свою жизнь, пытаясь использовать даже самый ничтожно небольшой шанс на спасение. Ведь могли же их лодку заметить со невзначай пролетающего советского аэроплана. И чем задушевнее к своим берегам, тем таковая вероятность вяще.

Плавание крошечной надувнушки с тремя членами экипажа сваленного бомбовоза продолжалось сутки, вторые... Поднялся ветер, небосвод заволокло тучами. Это сулило надежду, что вскоре возникнет дождь, а дождь — это же пресная вода!Девало в том, что у Юра, Левинсона и Кузнецова не оказалось с собой вообще никаких припасов. Необычно боязно было отсутствие питья. Увы, спасительная гроза миновала где-то в палестине, и людам в надувной ладье по-прежнему приходилось изводиться от жажды посреди огромных водных просторов.

— Будто же удавалось обходиться без питья?

— По рассказам родителя, когда жажда становилась уж абсолютно невозможной, они ладили несколько глотков забортной соленой воды. И вдогон за тем организм, измученный в условиях беспрерывной качки морской болезнью, «выворачивало наизнанку». После таких мучительных «процедур» они вновь начинали грести вперед, чтобы еще хоть на несколько метров приблизить спасение...

И.Левинсон: «...Всего к вечеру вытекающего дня ветер несколько стих... Морская болезнь до валяйся очистила наши желудки... Все тело щемило от соленой воды. Губы и десны вздулись до того, что невозможно было разговаривать. Настолько миновала еще одна ночь...»

Утро третьих суток их дрейфа по морским просторам посулило, будто, удачу. Вдалеке в небе появилось вдруг беспроглядное пятнышко. Оно бойко вырастало, и вскоре стало ясно: сюда летит самолет. Однако чей?Собственный, один держит курс со стороны советских берегов?А вдруг неприятельский?
Четверо суток в лодке со смертью: сбитые летчики выжили чудом
Юр Василий Иванович 1956 год
Лейтенант Юр все-таки постановил не рисковать и приказал покинуть лодку. Авиаторы спустились в воду, держась за спасательные веревки, опоясывающие суденышко, и бросив над поверхностью лишь головы. Упование была, что тень от борта ладьи спрячет их от наблюдателей сверху. Таковая предусмотрительность оказалась ненапрасной: на крыльях аэроплана, проревевшего моторами в нескольких сотнях метров над терпящими бедствие, важнецки видны были черные кресты — «Юнкерс» возвращался с бомбежки. Немецкому летчику ничего не стоило дать очередь из пулемета по надувнушке, сигающей на волнах, — на всякий случай, «для профилактики»!Однако очередности этой настолько и не прозвучало. Видаемо, асам люфтваффе и в голову не могло опамятоваться, что здесь, посреди морских просторов, бьются за жизнь советские авиаторы!

Летальная угроза миновала. А вдогон за тем везение улыбнулась экипажу во другой один за этот день: подул попутный ветер. И тогда у Юра и его товарищей возникла идея — попробовать выступать под парусом, используя для этой мишени парашют. Прежде штатная укладка, избавленная из аэроплана при его погружении в воду, применялась штурманом в качестве плавучего якоря для ладьи. Теперь ей нашли иное применение.

И.Левинсон: «Мы закрепили подвесную систему парашюта на носу ладьи и бросили влажный купол на ветер. Подтягивая и перебирая все времена верхние стропы, нам удавалось удерживать купол над водой... Ладья неслась к своим берегам с завидной скоростью, однако перебирать стропы больными десницами было истинной пыткой...»

Они рулили импровизированным парусом час, другой, третий, стараясь сохранять найденный штурманом курс на побережье Крыма... К сожалению, подобный «крейсерский рывок» очутился не излишне продолжительным. Уже поутру вытекающего дня ветер изменился и перестал тянуть надувнушку в надобном течении. Попытка лавировать, удерживая спрашиваемый курс, закончилась незадачей: полотнище парашюта обмякло и возлегло на воду.

Пришлось троим авиаторам вновь превращаться в гребцов. Их десницы за длинные часы борьбы с морем уже превратились в некие аморфные обрубки: пальцы, грозди, запястья боязно опухли, соленая вода разъела кожу, оголившееся мясо сочилось кровью...

Миновали четвертые сутки этой беспрецедентной борьбы за жизнь. Авиаторов покидали уже заключительные силы. Один-одинехонек за иным они ввалились в состояние полузабытья.

И.Левинсон: «Есть и пить теперь не хотелось... Видаемо, мы подходили к какому-то пределу человеческих возможностей...»

Собственно на этом предельном рубеже, у самой границы смерти, и опамятовалось к ним спасение. Днем на пятые сутки дрейфа над их надувной ладьей пробежал, снижаясь, самолет. В этот один терпящие бедствие авиаторы не пытались спрятаться в воде: даже если близится ворог, сил на какие-либо визгливые деяния уже не оставалось. Однако самолет очутился советским. Пилот амфибии-разведчика МБР-2, заприметив надувнушку с людами, сделал над ней мир, засел на воду неподалеку и подрулил вплотную. Вконец обессилевших членов экипажа сваленного бомбовоза подняли на борт «летающей лодки» и перебросили на дрожал.

Их дрейф по Черному морю продолжался 102 часа.

«Я летел на отцовском бомбардировщике»

Когда «тройка» лейтенанта Юра не вернулась с задания, родичам авиаторов командование полка доложило об их гибели.

— Однако мама мне впоследствии повествовала, что, несмотря на это, она не поверила в папину смерть. И взаправду, еще несколько дней спустя ее вытребовали в штаб, там ее встретился оскаляющийся командир полка Токарев: «Жив Василий!Жив!»

— Какова дальнейшая военная рок вашего родителя и его товарищей?

- После такового испытания пришлось месяц лечиться в лазарете на Кавказе. А впоследствии рок их разметала. Стрелок-радист Ковалей погиб весной 1944 года в воздушном бою над Румынией... Штурман Левинсон получил курс на Нордовый флот, летал там на штурмовиках. Отец после выздоровления вернулся в тот же 2-й минно-торпедный авиаполк и выполнял боевые задания уже с иным экипажем.
Четверо суток в лодке со смертью: сбитые летчики выжили чудом
Экипаж слева вправо - Стрелок-радист Ковалей И., штурман Левинсон И.И. и командир Юр В.И.
За первые три военных месяца полк затерял более половины своих аэропланов и авиаторов, а потому в гробе сентября 1941 года был переброшен на аэродромы в Краснодарском конце для пополнения. Этот эпизод врезался в мою память, алкая тогда я был еще крохотным. Девало в том, что отец добился у командира полка позволения(приватного, безусловно, в облике исключения)вывезти напрямик на бомбовозе свою семью из Крыма на Кавказ. И мы с мамой и бабкой летели на огромном ДБ-3, каким ворочал папа. Сидели на местах штурмана и стрелка-радиста, а сами эти члены экипажа погрузились в иные самолеты.

К сожалению, уже сквозь кое-какое времена отец вырван был сменить род службы. Те несколько суток, проведенных в ладье в разинутом море, все-таки не миновали бесследно. У него развилось ревматическое заболевание ишиас, из-за какого стало все тяжелее управлять бедственным бомбовозом при взлете и посадке. В полку он остался, однако был переброшен в наземные службы. Там и закончил войну, а впоследствии предназначался еще вплоть до массовой хрущевской демобилизации 1956 года. Еще сквозь 5 лет, в мае 1961-го, трагически погиб в автокатастрофе и погребален на ветхом могильник в Евпатории.

За тот подвиг, абсолютный в первые дни войны, экипаж ДБ-3 алкали было представить к званию Героев Советского Альянса — как-никак проложили успешную бомбардировку, свалили два немецких аэроплана и, будучи сами сбиты, смогли выжить в труднейших условиях!Однако впоследствии начальство отдумало. В результате лейтенанты Юр, Левинсон и сержант Ковалей в августе 1941 года получили ордена Красного Знамени.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.

комментариев

Свежие новости

11:31
По вине пьяных водителей в Бурятии с начала года погибли 42 человека
11:31
В Приамурье до конца года проходит профилактическое мероприятие «Нетрезвый водитель»
11:30
21 декабря состоится открытие нового дилерского центра Peugeot во Владивостоке
11:30
Toyota планирует продавать более 5,5 млн «электрифицированных» автомобилей в год
11:30
Житель Ангарска продал через интернет 12 несуществующих автомобилей
11:30
Дорогу Хужир — Харанцы на Ольхоне ждет реконструкция
11:00
Фасилити отрасль – удобство и надежность
10:30
Полицейские обыскали автора статьи о слежке финских спецслужб за Россией
10:00
В Атланте больше тысячи рейсов отменены из-за сбоя в работе аэропорта
10:00
Движение на Калужско-Рижской линии метро в Москве восстановили после сбоя
09:01
Илья Кутепов: Спартак может выиграть Лигу Европы. Настрой у нас будет боевой
09:01
Спортдиректор Боруссии Д: У Обамеянга есть проблема с пунктуальностью
09:01
Венгер уверен, что Озил хочет остаться в Арсенале
09:01
Гендиректор Шахтера: Донецк – это Украина. С теми, кто не разделяет этот принцип, нам не по пути
09:00
Серхио Рамос: Хорошие игроки редко становятся хорошими тренерами. Зидан стал
09:00
НХЛ. Тренер "Вегаса" - первая звезда дня
09:00
Вальверде о незасчитанном голе Суареса: Не знаю, почему в Ла Лиге не используют видеоповторы
09:00
НБА. Леброн Джеймс сыграл в Вашингтоне в черной и белой кроссовках с надписью Equality
09:00
НБА. Келли Убре отжался от пола после толчка Джей Ар Смита
09:00
У Швайнштайгера есть предложения из бундеслиги
08:30
Полиция установила причину смерти канадского миллиардера и его жены
08:30
В Благовещенске экстренно сел самолет из Новосибирска
08:01
Моуринью о Валенсии: У него декабрьская травма из-за накопившейся усталости
08:01
Виктор Гончаренко: В матче с МЮ Головин сыграл на уровне Погба, Эрреры и Матича
08:01
НХЛ. "Вегас" переиграл "Флориду", Дадонов сделал голевую передачу
08:01
Моуриньо - Юнайтед будет сражаться за титул до конца
08:00
НБА. Леброн Джеймс сделал 4-й трипл-дабл за пять матчей
08:00
Форвард Динамо К Кравец интересен турецким клубам
08:00
НБА. Джеймс Джонсон пропустит 7-10 дней из-за травмы
08:00
Луис Суарес: Гол был очевиден. Мяч пересек линию ворот
08:00
НБА. Айзейя Томас дебютирует за Кливленд в начале января
08:00
Дмитрий Комбаров: Разгромив ЦСКА, Спартак реабилитировался перед болельщиками за 0:7 от Ливерпуля
07:31
В понедельник днем в Москве ожидается мокрый снег
05:30
Жители острова Русский скинулись и отсыпали шлаком опасные участки грунтовой дороги
05:30
Пикап Chevrolet Silverado сменил поколение и получил комплектацию Trail Boss
05:30
Троих хабаровчан осудили за продажу автомобилей с поддельными документами
05:02
Месси отдал 200 голевых передач за Барселону
05:02
Вальверде о класико: Когда встречаешься с соперником, который ниже в таблице, это всегда хорошо
05:02
Игорь Шалимов: Дзюба разнообразил бы игру Краснодара в атаке за счет подач с флангов
05:01
Уэйн Руни: Когда Жиру играет с первых минут, Арсенал становится сильнее
Больше новостей