Ремонт спецтехники в Москве и Московской области http://spectehcentr.com/remont начинается с приемки спецтехники в мастерской, осмотра работниками СТО, составления общего акта и общей диагностики. Только после согласования всех моментов с клиентом начинается разборка узлов и составление дефектовочной ведомости по факту.

Опять согласуется с заказчиком перечень предстоящих работ, уточняется список запчастей для замены. И начинается уже сам ремонт.

При составлении ведомости и подписании соглашения, внимательно читайте все пункты, так как ремонт дело «непредсказуемое», кто знает, какие еще «сюрпризы» могут открыться по ходу, что-то придется дополнить в список замены.

Почему специализированная мастерская, а не обычная «у дороги»

Ремонт тракторов и спецтехники можно классифицировать по типам:

• Плановый, который установлен в рекомендации завода-изготовителя машины. Указаны нормы износа, пробега и другие показатели и характеристики.


• Есть такой вид, как «по состоянию». Это оценочный тип для повышения степени работоспособности машин. Выполняется минимальная или необходимая замена ремкомплектов, узлов, подвергающихся максимальным нагрузкам. Выявляются временные неисправности, меняются детали «в полевых» условиях.


• В экстренном случае, когда спецтехника «совсем встала» выполняется «событийный».

Типы планового ремонта спецтехники и тракторов

От объема работ, предстоящих по плану, ремонт импортной спецтехники идет так:

• Первый вид - реставрационный. Определен заводом-изготовителем, техосмотром, который запланирован в компании владельце или по совету водителя спецтехники, который заметил сбои. Самым оптимальным данный вид будет, если воспользоваться сразу запасными комплектами узлов, ремкомплектов, деталей максимального износа. Обычно такие комплекты продаются сразу с новой техникой. Реставрация идет в два этапа, с заменой вышедших из годности узлов, ремонтом узлов, подлежащих восстановлению. Это и сварочные, и слесарные, и корректировочные работы. Спецтехнику обязательно ставят на реставрационный осмотр, чтобы продлить срок эксплуатации. Лучше заменить сразу все сомнительные детали и узлы, потерять день-два, чем потом спецтехника простои месяц на капиталке.


• Восстановление или реставрация, полная замена изношенных деталей – это средний ремонтный процесс.


• Капитальный ремонт, когда меняются важные узлы, проверяется, диагностируется гидравлика, ходовая часть, разбирается двигатель. После этого вида ремонта собранные узлы тестируют на специальном стенде.