
Tiguan R комплектуется 7-ступенчатым «роботом» DSG, абсолютным приводом и электронной системой R-Performance Torque Vectoring, способной распределять крутящий момент между задними колесами.
Также на R-версии применяется перенастроенная балаболка с адаптивно управляемыми амортизаторами(путевой просвет сравнительно обыкновенной модели уменьшен на 10 мм). Спортивную выхлопную систему можно добавочно модернизировать до титанового выпуска от Akrapovic, а 20-дюймовые колеса заменить на 21-дюймовые Estoril.
Однако самое занимательное — это скоростные показатели. На разгон с 0 до 100 км/ч автомобиль тратит итого 4,9 секунды. Поразительно, однако это даже крохотнее, чем требовалось спорткроссоверу Porsche Cayenne Turbo S первого поколения манера 2003 года, какой на тот момент был одним из самых динамичных серийных внедорожников в мире.
Напомним, в Cayenne Turbo S первого поколения устанавливался 4,5-литровый V8 с двойным турбонаддувом. ДВС развивал 520 л.с. и 720 Нм. Спринт 0-100 км/ч автомобиль выполнял за 5 секунд, максимальная скорость — те же 250 км/ч, что у Tiguan R.
Торговли горячей новинки уже начались, в Германии Tiguan R стоит от €56 703(=5 100 000 рублей).
В России доколе продается дорестайлинговая версия Тигуана, освеженная была анонсирована еще в сентябре. Автомобиль сохранит старые моторы. О завозе Tiguan R не сообщалось.
Volkswagen Tiguan R

Volkswagen Tiguan R

Volkswagen Tiguan R

Volkswagen Tiguan R

Volkswagen Tiguan R

Volkswagen Tiguan R

Volkswagen Tiguan R

Volkswagen Tiguan R

Volkswagen Tiguan R

Volkswagen Tiguan R

Volkswagen Tiguan R

Volkswagen Tiguan R

Volkswagen Tiguan R

Porsche Cayenne Turbo S 955(2006-2007)

Porsche Cayenne Turbo S 955(2006-2007)
комментариев