«Во времена полетов регулярно фиксируются случаи нападения и плотского воздействия на бортпроводников и пассажиров. В целях обеспечения безопасности полета, жизни или здоровья членов экипажа и пассажиров воздушного судна… необходимо предоставить членам экипажа воздушного судна лево использовать особенные оружия сдерживания… для пресечения противоправных деяний лиц, какие создают своими деяниями непосредственную угрозу безопасности полета воздушного судна либо угрозу жизни или здоровью других лиц и отнекиваются подчиняться распоряжениям командира воздушного судна», — взговорено в пояснительной писульке к законопроекту, какой 24 ноября 2021 года был принят Государственной думой РФ в третьем чтении. 

Речь идет о внесении изменений в кое-какие статьи Воздушного кодекса РФ, сообразно каким командир воздушного судна получит лево отдавать распоряжения о пресечении неподобающего поведения дебошира, в том числе с использованием специальных оружий сдерживания, размещенных на борту воздушного судна. В кратчайшее времена планируется обозначить перечень таких оружий, а также регламентировать правила их применения.

Авторы законопроекта подчеркивают, что в 2017 году авиакомпании получили лево отказывать в транспортировке тем пассажирам, какие влетели в агатовый список из-за противоправного поведения на борту во времена предыдущих полетов. Таковая мера поддержала снизить риск появления на рейсе дебоширов, однако надобно пойти отдаленнее и дать экипажу возможность воздействовать также на дебоширов-дебютантов непосредственно на борту.

— Я работаю в этой ветви 27 лет, видала всякое. Раздельная проблема — это пьяные пассажиры. Иные возмущаются: мол, совершайте вынужденную посадку и высаживайте этих безобразников!Однако девало в том, что вынужденную посадку запрашивают всего при технических проблемах либо при угрозе здоровью и жизни, — вбила «МК» бывшая стюардесса Лариса З. — Вообще экипаж имеет возможность наблюдать за тем, что происходит в салоне, настолько что не стоит думать, что бражка, какая выпивает и сквернословит, останется незамеченной. И отдаленнее начинается лотерея: в какой момент признать пьяного пассажира опасным?Я полагаю, что все это надлежит быть внятно прописано в Воздушном кодексе.

Ранее член Шереметьевского профсоюза бортпроводников Илона Борисова предложила взять пример с организации воздушных транспортировок в США, где «на опасных рейсах летают «воздушные маршалы» — специфически подготовленные люд, какие могут в недалекой обстановке скрутить опасного человека», цитируют слова эксперта СМИ. Однако не уточняется, какие собственно рейсы считать «опасными», ведь неровный пассажир может очутиться на борту безотносительно любого аэроплана. Представитель совета бортпроводников Общероссийского профсоюза авиационных работников прокомментировать ждущие изменения отказался.