Отец из Великобритании, какой должен получить компенсацию в размере 100 миллионов долларов(78 миллионов фунтов стерлингов)после того, будто его сын погиб в вертолетном аду, доложил Sky News, что в США может быть близ 8000 "летающих бомб" из-за опасности разрыва топливных баков.

Будто напоминает Sky News, британский турист Джонатан Удалл, 31 года от роду, получил ожоги более 90% своего тела после того, будто вертолет возгорелся в Гранд-Каньоне. Молодой человек скончался, проложив 12 дней в больнице после трагедии, какая приключилась, когда Airbus EC130 B4 потерпел крушение незадолго до захода солнца 10 февраля 2018 года.

Его новобрачная баба Элли Удалл, братья Стюарт и Джейсон Хилл и 27-летняя подруга Стюарта Бекки Добсон также погибли в авиакатастрофе.

Родители Удалла заявили в иске о причинении смерти по неосторожности, что их сын, родом из Саутгемптона, мог бы выжить, если бы не возникший после крушения пожар, вытребованный топливным баком вертолета, какой, по их утверждению, был готов к разрыву.

Отец Удалла, Филип, говорит, что его сын и невестка "были идеальны, у них было все". "Джон был очень успешным бизнесменом в финансовом мире", вкалывал менеджером по юго-востоку в Йоркширском строительном обществе, и "у него была блещущая карьера", - взговорил Удалл-старший. Элли также вкалывала в той же братии, и "она была невероятной", отмечает британец.

Он взговорил, что прежде дом дробно обедала вкупе, однако теперь там, где они всегдашне сидели, образовалась "огромная дыра": “В ней никого нет. Там век будут пустовать два места”.

Удалл теперь хочет, чтобы все вертолеты в США были оснащены противоаварийными топливными системами. Он взговорил, что если этого не произойдет, иные люд "умрут" и "следующими могут быть ваши дети".

Вертолет, в каком погиб его сын, не владел подобный системы, и он взговорил, что у него есть "достоверные сведения" о том, что если бы он был оснащен подобный системой, "они [Джон и Элли] выбрались бы". "Система не предотвратит пожар полностью. Что она делает, настолько это выигрывает времена, чтобы выбраться", - добавил он.

Филип Удалл говорит: "В законе [в США] есть лазейка, какая позволяет вертолетам летать без противоаварийной топливной системы - настолько что, по сути, это летающая бомба. И это слова нашего юриста. Это пластиковый контейнер, образцово подобный же, будто бутылка из-под молока, в каком будет топливо. Когда вертолет падает, он попросту жеманится, и топливо заканчивается. Это продолжается с 1994 года."

Удалл взговорил, что, по его мнению, приключилось близ 170 аварий, какие считались не летальными, "и все это не выживаемо из-за этих топливных баков".

Он взговорил, что любой, кто думает о том, чтобы сесть в вертолет, должен задать вытекающий вопрос: "Есть ли у этого вертолета противоаварийная топливная система?"

Он взговорил: "если ответ негативный, я бы очень скрупулезно покумекал, садиться мне в него или нет": "Гранд-каньон - суровое пункт. Там есть горы, долины. Это очень неспокойная среда".

Бражка, какая выполняла трагический рейс, во времена какого запоздалее погибли Джонатан и Элли, с тех пор оснастила все свои вертолеты противоаварийными топливными системами.

Удалл заявил, что в 1994 году в США был принят закон, сообразно которому все вертолеты должны иметь таковские системы, за исключением тех, какие были разработаны в 1970-х годах, однако затем были модифицированы: "Им не нужны были эти системы, поэтому производители воспользовались этим, это было грошовее. Вкруг может летать близ 8000 вертолетов в поисках места, где можно взорваться".

Он также взговорил, что в заключительные годы был изменен закон, сообразно которому все недавно возвещенные вертолеты должны иметь топливные системы, устойчивые к ударам. "Мы взираем, что мы можем сделать, потому что все еще есть люд, какие садятся в вертолеты, не думая об этом... на чем они сидят, потому что топливный бак будет напрямик у вас за головой", - предупредил Удалл.

Выплата в размере 78 миллионов фунтов стерлингов, которую он получил в связи со смертью своего сына, "ничего для нас не значит", добавил он. "Это означает, что у нас есть ресурс, к которому мы можем адресоваться, какой мы можем использовать, какой мы можем попытаться улучшить ситуацию. Это было причиной того, что мы это сделали".

Он взговорил, что уже предоставил оборудование отделениям по войне с ожогами и взялся сотрудничать с филантропическими организациями: "Самое основное - попытаться перебросить стрелки часов, чтобы не было летающих бомб".

Сообразно мировому соглашению, одобренному американским судьей в округе Кларк, штат Невада, в пятницу, Филип и Марлен Удалл получат 24,6 миллиона долларов от оператора вертолета Papillon Airways и 75,4 миллиона долларов от его французского производителя Airbus Helicopters SAS.

В отчете Национального совета по безопасности на транспорте США за 2021 год был сделан вывод, что вероятной причиной крушения вертолета была утрата пилотом управления из-за попутного ветра. Пилот Скотт Бут доложил полиции, что воздушное корабль столкнулось с "сильным порывом ветра" и взялось вертеться. Он сломал нижнюю часть изнаночной ноги, а у пассажирки Дженнифер Бархэм в итоге аварии был перелом хребта. Они также получили капитальные ожоги, однако выжили. С тех пор обе ноги Скотта Бута были ампутированы, отмечает Sky News.