- Нам бы до Цивильска дотянуть, там, будто следует из звания, цивилизация, - водитель огромного белокипенного тягача Mercedes Виктор Хныкин смотрит то на дорогу, то в карту, пробиваясь по заснеженным стезям в объезд перекрытого участка трассы М-12 «Восток» к М-7 «Волга» - судя по всему доколе еще разинутого.

- Ага, было бы недурно, доколе, вроде, почитай все изумрудное, - я тоже смотрю в навигатор.

Нам надобно в Ижевск. Это отдаленнее за Казанью. У Виктора туда груз, а у меня — девала. В эту командировку для многообразия постановил отправиться на попутном грузовике. Однако, видаемо, они подождут — метель мне поездку не согласовала.


Фото: АиФ/ Алексей Дуэль

Бочка показывает

В деревне Шихазаны бензовоз не смог одолеть подъем — там ремонт стези и объезд в горку идет по змеистой времянке. Бочка заскользила и опрятно съехала долу. Тут же возникла пробка: фуры прижались к обочине, легковые пробуют прорваться вторым возле. Однако резона особого нет — цистерна перекрыла все подступы, а по встречке сверху идет плотный поток машин.
- Восстаньте вторым возле, перекройте крохотным дорогу, - хрипит рация.

- Они-то в чем виноваты?- возражает иной дальнобойщик.

- Браток, настолько мы ввек не проедем, они нас настолько и будут держать, - увещевает начальный.

- Легковые-то в чем виноваты?- комментирует мой водитель. - Кому они мешают возвыситься?Ты сам вначале туда заберись.


Фото: АиФ/ Алексей Дуэль
Диалог в рации продолжается, дальнобои с классовой ненавистью предлагают устроить всем этим легковушкам сладкую жизнь, обсуждают вероятные интриги. Истина, один-одинехонек голос, слегка напоминающий интонациями кота Леопольда, все-таки предлагает всем жить дружно. В ответ ему летит, что «вот настолько и будешь всюду всю жизнь стоять и жену не увидишь».

Перебранку прерывают две новости: откуда-то близятся две машины дорожников, они должны обработать проблемную горку. И, вдруг, некто заприметил в экипаже подъехавшего ДПС симпатичную девушку-инспектора. Даже не знаю, что произвело в эфире вящий фурор.

Созерцаем, будто скользивший бензовоз потихонечку влезает на вершинку, вдогон за ним трогается иная фура — этот кус пробили.

- Нам бы до Цивильска дотянуть, - вновь говорит Виктор. Мы с ним в пути уже почитай сутки.


Фото: АиФ/ Алексей Дуэль

Лесные радости

- Все, Казань захлопнута, взговорили вставать в колонну справа на обочину, - новейший голос из рации передает заключительные новости.

- Не доедем до Цивильска, - констатирует Виктор.

Мы упираемся в хвост в трех километрах от места перекрытия. Справа стоят те, кому на Казань, Ижевск, Екатеринбург и отдаленнее. Слева осталось пункт для легковых — для них стези открыты во всех направлениях - и для грузовиков, каким надобно в Чебоксары, Исподний Новгород, на Москву — туда движение для них есть.

- И чего теперь?- спрашиваю я.

- Ага спать ложиться будем, думаю.

Перед нами три километра плотно вынужденной обочины. Это чета сотен фур. И за нами еще, наверно, столько же — выступать на разведку не охота, судим по тому, что сообщают по рации.

Виктору звонят коллеги: стоит все Поволжье, кому повезло, поспели встать на стоянках, там еда, туалет, душ. У нас — сугробы и перелески. Перекусили и устроились на ночевка — делать-то все равновелико нечего.


Фото: АиФ/ Алексей Дуэль
- Взирай, тут объезд вроде открыт сквозь Чебоксары, может, там минем?

- Мы там настолько минем, что впоследствии трактор не найдем, чтобы нас выкопать, - констатирует Виктор и заваливается на койку.

Утро принесло новости: стоявшая перед нами фура куда-то отбыла. Может, на ту самую чебоксарскую тропу обхода. А нас завалили дорожники, какие ночью драили оставшуюся часть стези.

Доколе откапывали колеса лопатой, на стезе взялся трактор. Помахали, он почистил пункт, откуда отбыла фура, перекатились на ее пункт — теперь аккуратно двинемся когда можно будет.

- Ну что там на Казань?- слышится из рации сквозь всякие пять минут.

- На Казань захлопнуто, гаишники говорят, или до обеда, или до завтра, - отвечают.

Водители договариваются взять всем вкупе таксомотор до магазина. Стоять будем длительно, запасы надобно пополнять.


Фото: АиФ/ Алексей Дуэль

Самая важная работа

Водителям с правами категории СЕ сейчас предлагают работу за 180 тыс. рублей и даже вяще — очень благопристойные гроши, необычно для регионов. Дефицит кадров в ветви оценивают в 30%, из-за нехватки шоферов срываются поставки, страдают логистика, промышленность, торговля. Посредственный возраст людей за рулем фур близится к 60 годам, молодежь в профессию не идет, а кто и схватывается за транспортировки, гуще выбирает «Газели».

- Мы у себя готовы без категории принимать, сами отвадим и на дорогу выпустим, - говорит Виктор. - И гроши важнецкие, а желающих — капля. Мне вот на машину бы напарника — гуще дома случался бы. А настолько — семь дней в пути, пару отоспаться — и отдаленнее. А им все вяще охота по городу ездить, помотался по пробкам — и домой, спать.

Впрочем, номинальные семь дней могут растянуться и в девять, и в одиннадцать. Вот будто сейчас: дожидаемся, когда откроют трассу, а времена идет, жизнь — тоже. Однако продвижения - никакого.

- Платят-то мне нормально, однако сумма зависит от пробега, а не от времени в стезе, - продолжает Виктор.


Фото: АиФ/ Алексей Дуэль
Смотрю прогноз погоды — температура снижается, к ночи будет за двадцать градусов. Значит, идет антициклон и метель, вероятно, закончится. Тогда стези расчистят и можно будет ехать отдаленнее. Всего маловразумительно когда — восточный участок М-12 закрыт уже четвертый день.

- Ага, настолько и не доехали до Цивильска, - вздыхает Виктор и вновь заваливается на полку: ждать и спать.

Последствия метели на трассе Москва-Казань буркалами корреспондента aif.ru

© АиФ / Алексей Дуэль
© АиФ / Алексей Дуэль
© АиФ / Алексей Дуэль
© АиФ / Алексей Дуэль
© АиФ / Алексей Дуэль
© АиФ / Алексей Дуэль
© АиФ / Алексей Дуэль
© АиФ / Алексей Дуэль
© АиФ / Алексей Дуэль
© АиФ / Алексей Дуэль
© АиФ / Алексей Дуэль
© АиФ / Алексей Дуэль
© АиФ / Алексей Дуэль
© АиФ / Алексей Дуэль

© АиФ / Алексей Дуэль

© АиФ / Алексей Дуэль

© АиФ / Алексей Дуэль

© АиФ / Алексей Дуэль

© АиФ / Алексей Дуэль

© АиФ / Алексей Дуэль

© АиФ / Алексей Дуэль

© АиФ / Алексей Дуэль

© АиФ / Алексей Дуэль

© АиФ / Алексей Дуэль

© АиФ / Алексей Дуэль

© АиФ / Алексей Дуэль
Оцените материал