По сообщению латвийской прессы, возмущенные анонсированным с 1 февраля «перезапуском» автобусного рейса Питер-Псков-Рига депутаты латвийской фракции «Новоиспеченное Единство» во главе с Эдмундсом Юревицсом напомнили своим гражданам, что доколе латвийский МИД призывает обитателей страны не ездить в Россию и Белоруссию, «некоторые направляют туда автобусы ради бизнеса, что неприемлемо». Депутат пожелал автобусным перевозчикам, ранее вкалывавшим с Россией, «лучше сосредоточиться на маршрутах по Латвии». Однако перевозчик, о каком идет речь, на 80% принадлежит эстонскому бизнесу.

- Ага попросту не хотят гроши за Хельсинки возвращать, - уверена Катя из Пскова, не влетевшая на автобус Псков-Хельсинки в минувшем ноябре. - Продали-то бессчетно, и ни за один-одинехонек билет с 19 сентября гроши еще не вернули. Предлагают мена на Ригу, однако всего кто нас там ждет?! Чтобы латвийские погранцы нас напрямик в лесу с чемоданами сняли?

Торговли билетов на междугородний автобус Санкт-Петербург — Псков – Рига, регулярно ходивший до 19 сентября ретировавшегося года, когда наземные «окна» в ЕС в одночасье захлопнулись с европейской стороны, возобновились в половине января — вдруг с объявлением, что с 1 февраля автобусы пойдут, будто и прежде, каждодневно. При этом россиянам, владеющим на руках неиспользованные по причине закрытых с 19 сентября наземных погранпереходов автобусные билеты Питер-Хельсинки, было предложено обменять их на Ригу, благо пробег в столицу Латвии подорожал и теперь стоит столько же, сколько прежде в финскую столицу – от 7 тыс. руб. Граждан РФ с таковскими билетами оказалось немало, ведь назад перевозчик неиспользованные проездные документы не принимал, ни на что не обменивал и гроши не возвращал, объясняя тем, что «ждет изменений к лучшему». Однако с тех пор КПП Ваалимаа и Нуиямаа, сквозь какие пассажирские автобусы следуют из РФ в Хельсинки, открывались итого на несколько часов 14 декабря, после чего «приостанавливали» работу еще на месяц, доколе 11 января не стало удобопонятно, что это надолго.
- Тогда на сайте перевозчика появилось объявление, что билеты можно сдать, гроши вернут, - рассказывает питерская пенсионерка Татьяна, у коей в Хельсинки дочь и внуки. – Однако по телефону напористо предлагают не требовать гроши, а менять на Ригу. Мол, с 1 февраля каждодневные автобусы, будто прежде. Я еще удивилась, ведь Латвия уже пятый месяц не выдает россиянам туристические визы, а по шенгену, выданным иными местностями, к себе не пускает. Кем же они рассчитывают заполнить каждодневные автобусы?!

Подобный вопрос возник у многих, ведь билеты на Хельсинки, в итоге пропавшие, по озари покупали не всего россияне, обладающие европейским ВНЖ, однако и люд, получившие шенген под конкретную поездку, с Финляндией в качестве транзита. У многих из-за визгливо захлопнувшихся «окон» сорвались планы и пропали гроши. И ныне таковские россияне нелицемерно не понимают, будто можно предлагать им возвращения денег за неиспользованные билеты поездку в Ригу, куда их просто-напросто не пропустят?

– В подобный ситуации нашим таковские автобусы аккуратно не нужны, - считает Катя из Пскова, прежде регулярно ими ездившая на шопинг. – Это прежде мы с девчонками могли попросту взять и махнуть в Юрмалу проветриться, в кафе посидеть, по магазинчикам побродить. А теперь и нас туда не пустят, ага и самим нечего, карты не работают, курс евро возвышенный.

Россияне, ранее употреблявшие автобусами, о которых речь, их хвалят: важнецкие комфортные автобусы, в пути дармовой кофе и кино.

- Даже сортир в них есть, - вспоминает Андрей из Питера, прежде владевший совместный бизнес с бывшим однокурсником из Риги, - однако нам все равновелико сейчас туда не надобно. Рига нас не ждет, это я аккуратно знаю. По крайней мере, по полному автобусу всякий день. А те, у кого ВНЖ, и минибасом встанут, не настолько их бессчетно для ежедневных рейсов туда-сюда.

Однако кроме эмоций – латвийско-депутатских и российско-обывательских – есть и вполне техническая вина, по коей суленный перезапуск автобуса Питер-Рига может не состояться. С 1 февраля на реконструкцию закрывается погранпереход «Ивангород», что заставляет изменить формат автобусных транспортировок из РФ в Таллин и Ригу, следующих сквозь этот КПП – об этом сообщается на сайте иного перевозчика из троих, работающих на маршрутах из РФ в страны Балтии. До российского КПП людей будет довозить один-одинехонек автобус, а на прибалтийской палестине забирать иной, причем сквозь мост между КПП пассажирам придется выступать пехом с чемоданами в руках, а это более 160 метров. А если в латвийский автобус их не пустят, то и назад.