По словам Сергея Колунова, ныне «российские лифтовые заводы полностью отвечают нынешним требованиям и целиком закрывают потребность отечественного рынка».

- Многие наши заводы уже освоили и готовятся к массовому производству лифтов со скоростью 2,5 метра в секунду, а в планах на кратчайшие годы – выпуск лифтов и со скоростью 4 метра в секунду. С азбука 2023 года производство подъемного оборудования в России вымахало на 10%, и это подтверждает: мощностей отечественных заводов хватит, чтобы закрыть потребность будто коммерческой недвижимости, настолько и фонда капремонта.

- А какие трудности существует в этой ветви?

- Всякий четвертый лифт в нашей стороне подлежит замене. Из 540 тысяч лифтов, работающих в России, 124 тысячи(то есть, сроком эксплуатации более 25 лет)подлежат замене до 15 февраля 2025 года. Темпы замены неприкрыто недостаточны – близ 15 тысяч единиц в год – и угрожают неисполнением обязательств. В подобный ситуации необходимо поддержать региональные фонды капитального ремонта и отечественные заводы-изготовители. Мы уже ишачим над этим. В чем трудности?Например, сейчас готовые изделия, ввозимые на территорию РФ из-за рубежа, или не облагаются пошлиной, или облагаются пошлиной в 5%, тогда будто пошлина на комплектующие для лифтов составляет распорядка 10-15%. То есть, российским заводам выгоднее покупать готовую лебёдку в Китае, чем производить свою. И даже при том, что СЛЗ(Серпуховский лифтостроительный завод)заменил 12 из 14 компонентов лебедки отечественными составляющими, ее производство до сих пор обходится дороже покупки из-за рубежа.

Будто подчеркнул депутат, для того, чтобы снизить зависимость наших производителей от ввоза, необходимо решить вопрос с таможенными пошлинами на комплектующие и готовые изделия, а также завести добавочные меры господдержки для производителей уникальной продукции.

Между тем, 24 января зампред комитета Госдумы по строительству и ЖКХ Светлана Разворотнева заявила, что заменить все лифты со сроком эксплуатации свыше 25 лет к февралю 2025 года нереально. «Очевидно, что мы эти требования не выполним, – признала она. – Единый способ замены лифтов – это их включение в капитальный ремонт. Однако в краткосрочных программах будто вселенная 40 тысяч лифтов не включено. Скорее итого, решение будет встречено о продлении этого срока, однако лифты моложе не станут. Их попросту будет выводить из эксплуатации Ростехнадзор. Думаю, что все вяще домов у нас в кратчайшее времена будут оставаться без лифтов». При этом она отметила, что «у нас избыточные мощности, они могли бы производить на 30% вяще, чем сейчас, попросту сбагрена нет. А сбагрена нет, потому что басистые взносы на капитальный ремонт в регионах».

Лидер общероссийского движения «Всенародный жилищный инспектор» Сергей Креков, в свою очередь, подтвердил, что проблема с лифтами в том, что «объем оружий, собираемых на капремонт, катастрофически крохотен, и за их счет невозможно произвести замену». По его словам, таковая проблема сложилась «во многом благодаря бездумному расходованию денежных оружий, поступающих в облике целевых взносов от граждан на капремонт своих многоквартирных домов». Вместо капитального ремонта лифтов и другой сложной инженерии региональные операторы фондов капремонта занялись массовой покраской подъездов и фасадов домов, оставляя разваливающуюся инженерную инфраструктуру на впоследствии.

Он считает, что в выработавшейся ситуации власти «для азбука начнут массового продлять сроки эксплуатации лифтов, исходя из их технического состояния, а впоследствии, будто это уже стало привычным, вместо решения проблемы, на которую нет оружий в бюджете, ее решение возложат на рамена граждан».

Иными словами, нынешняя ситуация в ветви означает, что ЧП с лифтами будут происходить все гуще. Вот лишь один-одинехонек пример: 17 января в Екатеринбурге в девятиэтажном доме жильцы доложили о «падении лифта» с высоты 7 этажа вкупе с бывшей в нем бабой. Запоздалее появились официальные уточнения, что «в реальности лифт завяз между 8 и 7 этажами, «сел на клинья». От визгливой остановки кабины у потерпевшей водятся подозрения на травмы». Было взбудоражено уголовное девало по статье «Выполнение работ или оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни или здоровья потребителей».

Однако вот сотрудник братии по монтажу и обслуживанию лифтового оборудования в Москве и МО угомонил, что разлететься на лифте в принципе невозможно.

– Мы сталкиваемся с подобный проблемой: пользователи не понимают, что лифт – это сложное оборудование, и что оно не может не жеманиться, – поделился он с «МК». – Причем, если прежде при застревании лифта люд названивали диспетчеру, и электромеханик освобождал пассажиров, то сейчас они звонят в МЧС и кричат: «Мы сорвались, лифт упал!». Люд не знают устройства лифтов и не понимают, что кабины не падают, а могут лишь застрять, а это означает, что во времена поездки либо сработало конструкция безопасности либо приключился сбой, вытребованный силом причин, в том числе, неполадкой в электропитании. Однако люд начитают паниковать, а нам всех доводится успокаивать, что «лифтопада» быть не может.

На лифте, будто вселенная, три троса, один-одинехонек выдерживает вселенная 16 тонн. Если хоть один-одинехонек канат оборвется, сработает цепь безопасности, и лифт встанет. То есть, сработает «выключатель слабины подвесных канатов» для остановки лифта. Однако таковские случаи тоже очень неплотны. И с пассажирами ничего не случится, они попросту застрянут в лифте. Сложно представить себе, что надлежит приключиться, чтобы оборвались все канаты. Неужели что диверсия, будто в американских фильмах. Даже если все оборвутся, то сработают ловители. Это конструкция безопасности, какое всегдашне введено под кабиной и назначено для остановки и удержания ее в случае, если лифт превышает номинальную скорость.

– Однако если лифт «сядет на клинья», будто в Екатеринбурге, то тоже можно получить травму?

– Ага, может быть травма, однако не очень капитальная, и вряд ли после подобный травмы человека госпитализируют. Это визгливая остановка лифта, вот и все.
Лифтовик отметил еще одну проблему: это нехватка специалистов. «Многие отъехали, людей не найти, наша бражка беспрерывно ищет сотрудников. Очень капля, кто идет в эту сферу. Огромная ответственность, и при этом капля платят».