«Должна работать интуиция» 

Одна из таких смелых баб — водитель таксомотор Алена из Лыткарино рассказала «МК», что поначалу «доставка» людей для нее была будто хобби, настолько будто ей попросту нравилось водить машину. На сегодняшний день у нее за плечами уже 15 лет таксо-стажа!По ее словам, 90% пассажиров — «нормальные люди», однако 10% не подпадают под эту категорию. Либо излишне развеселые, фамильярные, либо, наоборот, враждебные. На вопрос, изображает ли ее труд опасной, Алена откликнулась настолько: «Во многих профессиях для баб есть опасности. В нашей, будто мне будто, должна работать интуиция, чтобы не взять «кого-то не того».

— Мы, безусловно, не видаем заказчика, когда он вызывает машину, мы видаем всего его рейтинг(какой, впопад, еще ни о чем не говорит), — рассказывает она. — Однако когда подъезжаем, то внимательно взираем на пассажира — в зеркало, в лобовое стекло... И за те 2-3 секунды, доколе он идет к машине, я должна оценить алкая бы навскидку, повезу я его или нет. Бывает, что ты подъезжаешь, а там косой клиент, нечистый, зловонный. И тогда ты попросту блокируешь двери и уезжаешь. Временами техподдержка входит в твое поза и восстанавливает те показатели, какие ты затерял из-за отмены заказа. А временами не восстанавливает, по-разному бывает.

В связи с этим вспоминается один-одинехонек случай. Однажды подъезжаю на вызов, стоит дядька в рабочей одеже, небритый, видать, что с похмелья. А в руках — топор. Однако самое забавное, что я его повезла. И он был мне очень признателен, потому что до меня четыре машины его озарили фарами и отъехали прочь. А на улице был мороз, и он абсолютно продрог. Оказалось, что у мужчины был день рождения, и ему подарили топор, какой он очень выканючивал. И он постановил отвезти его в гараж. А чтобы положить его алкая бы в пакет, он не догадался. Мы с ним посмеялись над этой ситуацией… Вообще, любой таксист должен быть психологом.

У нас в машинах запрещено распитие спиртных напитков. И когда некто садится с начатой бутылкой, я прошу поставить ее в подстаканник и выпить впоследствии, когда поездка будет завершена. Большинство соглашается, однако какой-то процент начинает буянить. Недавно, например, мне даже пришлось отказать в поездке одному заказчику, потому что у него в руках была разинутая бутылка пива, и он был преднамерен выпить ее в машине. Для меня это неприемлемо.

Все таксисты возят с собой «орудие»

Алена вспоминает, что вяще итого странных пассажиров ей встречалось в стадия пандемии. «Будто будто разом выпустили всех психов на свободу!» — улыбнулась она. Клиенты дробно делились с ней какими-то своими, порой самыми фантастическими версиями происхождения коронавируса, и того, зачем волям понадобилось устраивать карантин.

— Вероятно, на психику людей настолько повлияла изоляция, — продолжает она. — Одна, например, была заверена, что «коронавирус опамятовался на землю, чтобы убить ее». Другой пассажир рассказал по стезе, что ищет жену, и осведомился, не хочу ли я ею стать?( а я замужем). «Мне хоть и 63 года, говорит, однако зато тело у меня будто у 35-летнего, показать?». Я отвечаю: «Нет, не надо». Еще одна пассажирка аргументировала, что «мы не рабы, и поэтому не обязаны носить личины, а вы раба, и поэтому ходите ее!»(а я маску вздевала и прежде). В итоге, в поездке ей было отказано, потому что у нас было внятное предписание возить людей всего в масках.

В стадия карантина у нас было очень капля заказов. Мы ездили по пробелам. Было капля машин, даже в фокусе Москвы, единицы людей на улицах, — абсолютное ощущение, что настал зомби-апокалипсис.

В заключительные пять лет Алена не возит людей по ночам. «Баба ночью должна спать», — говорит она. В месяц она зарабатывает распорядка 80 000-90 000 руб. 

При этом наша собеседница призналась, что не считает эту работу бабской.

— Мы, женщины, более вблизи принимаем все к сердцу, — объясняет она. — Сейчас все вяще баб начинают пробовать себя в таксомотор, однако капля, кто остается. Мы переживаем, если какой-нибудь пассажир что-то топорное взговорил. У дядек с этим проще, они не настолько остро реагируют. И поэтому у баб бойче наступает выгорание.

Есть и более капитальные риски, с какими сталкиваются дамы-водители, и это то, что первым делом приходит на интеллект, когда думаешь об их трудовых буднях.

— Есть категория неадекватных клиентов, какие начинают приставать, проявлять какие-то сексуальные намерения, — продолжает Алена. — Со мной таковое тоже случалось. Однажды пассажир рассказал, что едет к подкупной бабе, и говорит: «Я вот должен ей отдать 20 000 руб. А вручай, я никуда не поеду, а тебе важнее отдам эти 20 000 руб., однако всего ты сделаешь то же самое вместо нее». Я, безусловно, была в шоке. Очень дробно просят номер телефона, чтобы познакомиться подомашнее. Причем женщины-пассажиры тоже порой делают непристойные предложения. Да-да!Временами пробуешь с юмором замять таковские ситуации, временами доводится пригрозить, а бывает, что останавливаю машину и говорю: «Выходите». Они возмущаются, кричат, однако им доводится выйти.

Алена поведала, что у всякого таксиста есть с собой «орудие» на случай встречи с неадекватами, в том числе, сексуальными. Некто возит с собой монтировку, некто отвертку. У кого-то есть разрешенный травматический пистолет. У кого-то электрошокер. Кое-какие, по словам женщины, «не очень умно» носят с собой перцовый баллончик, алкая его можно распылять всего на свежем духе, а в сомкнутом пространстве салона получишь сам дозу.

— А вы сами что возите с собой?

— Электрошокер. Ему уже бессчетно лет. А доставала я его два раза. Начальный случай был очень давненько, я везла «горячего кавказского парня», и он стал клеиться, предложил встать и «отдохнуть». Завидев шокер, вывернул из машины и бежал. Во другой один(это было в гробе смены)засел ко мне дядька, долго-долго на меня взирал. Впоследствии говорит: «Ну что, развеемся?». Я была уже очень изнеможенной к тому моменту, чтобы придумать какой-то подходящий ответ, поэтому попросту отхватила шокер и говорю: «Вручай!». Не знаю, говорю, будто кто, а я настолько люблю забавляться. Он осведомился, что это, я отвечаю — не очень милая вещь, не стоит его применять. Он сразу пошел на попятную, что не то владел в виду!Отдаленнее мы с ним ехали безгласно.   

«Треть клиентов в экономе — «проблемные»

Абсолютно другая полотно складывается, когда водитель возит пассажиров, глядящих к бизнес-категории. Свою историю нам рассказала Гаянэ, какая в 2020 году ввалилась в двадцатку лучших водителей ведущего сервиса таксомотор. 

Гаянэ приехала из Кисловодска в Москву вдогон за сыном, чтобы помочь ему обустроиться: он окончил в столице вуз, отслужил в армии и после этого постановил остаться в мегаполисе. У себя в Кисловодске баба вкалывала вначале по специальности медсестрой, а затем перебежала в сферу торговель. Приехав в столицу, задумалась, куда пойти?У ее племянника был собственный таксопарк. Настолько она выведала, что «извозчики» в Москве очень важнецки зарабатывают: 100 000 руб. в месяц гарантированно.

Она взяла новую «Киа-Рио» и засела за руль. Поначалу были капитальные трудности. Все же Москва и ее кровный Кисловодск — будто небосвод и земля для водителей.

После крохотного Кисловодска, где итого две камеры на город, было очень нелегко привыкнуть к столице, к ее разметкам, парковкам, я всякий месяц платила гигантские штрафы, — призналась она. — Однако я сразу влюбилась в Москву и москвичей. Полгода отбарабанила в «экономе», впоследствии взговорила: «Хочу работать на «бизнесе». Отдала собственный «Киа-Рио» в трейд-ин и взяла в кредит темно-синий «Мерседес». Успешно миновала испытания в службе таксомотор и четыре года отработала в «бизнесе». Сейчас у меня собственный автосервис, и я очень скучаю по работе в такси…

Безусловно, пассажиры «эконома» кардинально выдаются от «бизнеса», говорит Гаянэ. Если на 100 поездок в «бизнесе» доводится один-одинехонек косой или под воздействием препаратов клиент, то в «экономе» таких треть. «И мешали они, когда спрашивали выполнять их предписания ехать бойче, и пытались ночью заставить тебя ездить по аптекам... Нередко приходилось высаживать таких пассажиров».

После того, будто она пересела на вип-такси, труд превратилась в блаженство.

— Когда возишь на бизнесе, дробно попадаются образованные, эрудированные клиенты, с какими занимательно и мило поговорить, — продолжает Гаянэ. — Они многому меня научили, я слышала от них бессчетно разных историй, семейных, про работу... Люд алкали делиться своими проблемами, отрадами и эмоциями, и мне приходилось быть не всего водителем, однако и психологом. Если ты важнецки водишь, ага еще и любишь своих пассажиров, они к тебе сразу расположены. Наша служба таксомотор даже ладила мне гостинцы и спрашивала, будто я добиваюсь того, что люд оставляют мне таковские хвалебные отзывы?( оскаляется).  

Впрочем, бывает, что и «вип»-пассажиры доставляют хлопоты. Однажды Гаянэ везла компанию из четырех молодых людей из ночного клуба, какой будет на Таганке. Остановились на светофоре, и вдруг она услышала, будто по кровле машины некто стучит. 

— Я перепугалась, кто может лежать на кровле и стучать?Поворачиваю голову, а один-одинехонек из парней отворил окно, вылез по пояс, засел на дверь Мерседеса и одной десницей придерживается за ручку, а другой стучит кулаком по кровле в такт музыке из телефона. Я остановилась на кратчайшем разрешенном участке и предупредила, что сейчас их всех выгоню. После этого они сидели негромко. И еще бросили 5000 руб. чаевых. Видаемо, за «моральный ущерб»…

— Какой у вас был график и заработок?

— Вначале я вкалывала по утречкам, а впоследствии, набравшись эксперимента, стала выезжать из дома в 15-16 часов и возила до утра. «Ловила» всего вечернюю пробку, а до утренней старалась вернуться домой. Днем дрыхала, ночью вкалывала. Встречала рассветы, провожала закаты, это неописуемые эмоции, невообразимые картинки перед буркалами, необычно, когда в таковое времена суток попадаешь в область…

До пандемии доход был очень важнецкий, потому что в Москве было бессчетно иноземцев и, соответственно, большенный спрос на бизнес-класс. В то времена у меня вылезало близ 10 000 руб. в сутки безукоризненными. Однако для этого приходилось корпеть по 10-16 часов в сутки. В гробе смены мог влипнуть заказ в другой город, когда на обратную дорогу уже попросту не было сил... Путалась, не осведомила стези... Чтобы стать классным водителем, человек должен бессчетно проехать, бессчетно итого испытать.

Очень занимательная была у меня труд, и я алкала бы вернуться к ней. Однако не из-за денег, а собственно из-за людей. У меня есть греза алкая бы один в неделю возить людей, однако уже на Майбахе, чтобы получать это наслаждение от поездок по ночной Москве и общения с людами.

Не могу сказать, что эта труд опасна для баб — если у тебя есть найденные навыки, если ты знаешь, какие слова говорить в той или другой ситуации, если не позволяешь людам многих штук, то твои поездки будут безобидными. Я считаю, что бабе вполне можно работать в таксомотор, если она любит машину, дорогу, Москву, виды облегающие, если умеет и хочет водиться с людами.

«Заняли нишу мигрантов»

«Женщины-таксисты работают давненько, — рассказали «МК» в столичной ассоциации таксистов. — Цифр у нас нет, однако все клиенты замечают, что женщин-таксистов стало вяще. Это объясняется, в том числе, и тем, что в Москве стало крохотнее таксистов-мигрантов, какие отъехали на родину, и женщины приходят на их места. 

Вопрос безопасности водителей стоит остро давненько. Все водители таксомотор — и женщины, и мужчины, сталкиваются времена от времени с силом в том или другом облике. Женщины — гуще. С приходящим к ним экспериментом они норовят обезопасить себя: не работают ночью, часть подозрительных, по их мнению, клиентов попросту не берут, а также безотлагательно высаживают пассажиров, какие показались им диковинными в ходе поездки. При этом при отмене заказа они могут потерять кое-какие показатели KPI, однако есть и практика, сообразно коей агрегатор таксомотор может вернуть затерянные показатели, если объяснишь, по какой причине приключилась отмена».  

Психолог и карьерный консультант Светлана Ковынева, в свою очередь, высказала взгляд, что баб в таксомотор стало вяще из-за изменений на базаре труда. «Во-первых, цены вымахали, зарплаты кому-то не хватает, и многие женщины идут в таксомотор, потому что там сейчас можно заработать важнецкие гроши, — подтвердила эксперт. — Сейчас вообще наблюдается тенденция перехода «белых воротничков» к «синим», то есть, из офиса — к рабочим специальностям, настолько будто там можно вяще заработать. Помимо заработка, немаловажную роль играет и более привлекательный график — женщина-таксист сама выбирает часы, когда ей работать.

Другой фактор — освободились места, какие прежде занимали мигранты. Еще год назад полотно была подобный: среди таксистов было бессчетно приезжих, они жительствовали в машинах, у них были свои диаспоры, свои кланы, и в таксомотор из-за них россиянам было попасть нелегко. После того, будто курс доллара велико изменился, к нам стало крохотнее приезжать иноземной рабочей силы. К тому же, требования к водителям таксомотор ужесточились. И в взаправдашнее времена эта ниша исподволь заполняется россиянами, в том числе, и женщинами».