«В январе 2024 г. объем выдачи автозаймов существенно вырос — на 35% год к году. В количественном речении более половины автокредитов приходилось на базар подержанных автомобилей, однако в денежном объеме лидирует базар новых машин», — доложил «МК» начальство управления макроэкономического разбора Совкомбанка Никита Кулагин.

Непривычная активность заемщиков на базаре автокредитования в начале года несколько озадачила аналитиков. Ведь по традиции январь изображает «тихим» стадием. «Часть заемщиков, планировавших купить машину, реализовали сделки в ретировавшемся году. Иные предпочитают приступить к розыскам надобного авто задушевнее к февралю, когда завершились долгие выходные и наладился привычный пролетарий порядок. Январь же 2024 года стал для сегмента неординарным», — отметил вице-президент ВТБ Владимир Высоцкий.

По его оценке, в течение второго месяца зимы российские банки выдали физлицам на покупку автомобилей более 130,6 млрд руб. Этот результат на 75% превысил итоги за аналогичный стадия 2023 года и стал рекордным для первого месяца года. «Высокую активность заемщиков стимулировали сезонные акции и скидки, какие в этом году оказались привлекательнее, чем обычно», — пояснил Высоцкий.

«Банкет», какой обделали после рождественских каникул покупатели автомашин в кредит, стал, по сути, продолжением большенный предновогодней «вечеринки». По настоящим «Автостата», в минувшем декабре россияне потратили на покупку новых машин рекордные 385 млрд руб. Две трети всех денег пришлось на китайские марки. В круглом на массовые модели у россиян ретировалось образцово в 8 один вяще денег, чем на премиальные.

Посредственная сумма автокредита в 2023 г. увеличилась ощутимо, на 40%, и составила 1,64 млн руб., в т.ч. 1,95 млн руб.(+34%)на новую машину и 1,48 млн руб.(+45%)— на автомобиль с пробегом. При этом посредственный чек автокредита на отечественный автомобиль составил в 2023 году, по статистике «Открытие Авто», 935 тыс. руб., на китайский — 2,2 млн руб., на корейский — 2,6 млн руб., на японский — 3,4 млн руб., на европейские бренды — 3,8 млн руб. Посредственный срок автокредита вырос за былой год с 70 до 74 месяцев. Гуще итого автоссуды взимали обитатели Москвы, Санкт-Петербурга, Краснодарского края, Татарии и Челябинской области. В большинстве регионов на всякий выданный автозайм на покупку новоиспеченной машины приходилось в посредственном два автокредита на покупку авто с пробегом.

Аналитики зафиксировали еще один-одинехонек тренд — растущую популярность цифровых каналов торговель. «Все вяще автокредитов в остатнее времена выглядывает банками в порядке онлайн. Этот технологичный и покойный способ кредитования представляется привлекательным прежде итого для более молодых заемщиков. Они также изображают деятельными участниками государственных программ льготного автокредитования, обстановка которых существенно привлекательнее рыночных», — вбил директор по маркетингу НБКИ Алексей Волков.

Не секрет, что в текущих условиях обновление автопарка физлиц сдерживает возвышенная стоимость автомобилей. Многие новоиспеченные машины стоят очень дорого. Не все россияне могут себе позволить покупку за собственные гроши. И тут будто невозможно впопад пришлась поддержка царства. Напомним, что в гробе былого года правительство постановило продлить и расширить трехлетнюю программу льготного автокредитования(до 65 млрд руб.), что, по оценке Минпромторга, позволит реализовать более 330 тыс. новых отечественных автомобилей, и льготного лизинга(до 31 млрд руб.).

«В 2024 году плановый объем финансирования льготных автокредитов(17,3 млрд руб. — «МК»)позволит поддержать спрос покупателей будто вселенная на первое полугодие», — доложил «МК» начальство управления продуктовой политики «Росбанк Авто» Алексей Бессонов. По его мнению, основным сдерживающим фактором, воздействующим на торговли автозаймов, изображает возвышенная ключевая ставка Банка России.

«Ужесточение денежно-кредитной политики ЦБ ввергло к росту средневзвешенных ставок по автокредитам с 14% в первой половине 2023-го до более чем 18% в январе 2024 г.», — отметил начальство управления макроэкономического разбора Совкомбанка Никита Кулагин. Однако, с его слов, величаво разделять первичные и вторичные сегменты авторынка. У большинства автопроизводителей существуют субсидии для дилеров по кредитам на новоиспеченные автомобили. С ростом «ключа» может возрасти и размер субсидии, поэтому воздействие жесткого курса ЦБ на стоимость кредита капельку смягчается. Автопроизводители в таковом случае жертвуют частью своей маржи. «В автокредитах на подержанные автомобили все проще. Здесь процентные ставки передвигаются вкупе с ключевой ставкой», — считает Кулагин. По его словам, кое-какие российские автодилеры стали предлагать субсидирование ставки и по таковским кредитам, однако их масштаб доколе крайне крохотен(крохотнее 1% от всех выдач).

«Рост ставок по автоссудам вверг к замедлению выдач автокредитов и в круглом торговель автомобилей. Будто результат, на складах дистрибьюторов и дилеров накапливаются нереализованные машины», — отметил ворочающий директор Экспобанка Дмитрий Маслов. В кратчайшее времена, по его мнению, это может ввергнуть к снижению стоимостей на автомобили. «Ситуация на базаре автокредитования во многом будет зависеть от решения ЦБ в половине февраля. Ставки пойдут вдогон за изменением ключевой», — уверен эксперт. По его прогнозу, регулятор начнет снижать «ключ» всего во втором полугодии 2024 года.

Алексей Бессонов не ожидает в кратчайшие два­­­­-три месяца резких послаблений ЦБ и изменения ставок. В то же времена уже сейчас на базаре автокредитования есть привлекательные обстановка от автопроизводителей, субсидирующих свои кредитные программы, стоимость которых может быть басистее ключевой ставки ЦБ.

«В первом квартале 2024 года ставки с возвышенной вероятностью сохранятся, что будет несколько сдерживать темпы роста новых выдач», — полагает директор по банковским рейтингам агентства «Эксперт РА» Ксения Якушкина. По ее мнению, помимо ожидаемого снижения ключевой ставки на динамику базара будет также влиять продолжающееся увеличение объема предложения легковых автомобилей, а также рост доверия народонаселения к ранее безвестным брендам.