О новоиспеченном приеме жуликов доложили в ряде автомобильных Telegram-сообществах. В частности, кража «с монеткой» стало новостью на весте Подмосковья, в Рузе.

«Пoсле отпиpaния цeнтpaльнoгo зaмкa, xозяин cадитcя и cпокойнo yезжает пo cвoим делaм. За ним незаметнo едет преcтyпник», - описывает ключевой элемент схемы сообщество «Автопомощь Руза — Тучково». Вскрытие салона происходит после того, будто владелец отошел от машины, заперев ее центральным замком.

«Boдитель зaкpывaет мaшинy, зaпиpaютcя вcе двеpи, крoме тoй, где в рyчке пoдлoженa мoнеткa, кoтopaя фaктичеcки держит pyкоять в oткpытoм пoлoжении», - отмечают в соцсети. Там же дается очевидный совет: «Осмaтpивaйте cобcтвенный aвтoмoбиль на пpедмет присутствия в дверныx рyкояткaх пoдoбныx «кaпкaнoв»».

- Судя по всему, подобный способ вскрытия машин взаправду может применяться, однако не на всех марках и поколениях автомобилей, - рассуждает Андрей Маханько, установщик автосигнализаций. - Для фокуса с монетой надобна внешняя ручка найденной конструкции — однако собственно таковские ручки были стандартом бессчетно лет, образцово с середины 1990-х до середины 2010-х годов.

По словам собеседника «МК», автомобили старых моделей — в том числе таковские, будто классика ВАЗ, «Самары» и «десятки» - таковским образом вскрыть не удастся. Самые нынешние авто — с затопленными или вовсе отсутствующими ручками — также неуязвимы для монетки. А вот бездна моделей «посередине» - в группе риска.

- Ключевой элемент схемы — то, что при запирании автомобиля центральным замком дверная ручка не доходит до отправного положения, - рассказывает Маханько. - Железно болтая, центральный замок и охранную систему можно отрегулировать настолько, чтобы сигнал о запертой двери «доходил» всего при полностью захлопнутом замке. Однако с годами регулировка может сбиваться, и тогда концевик показывает «закрыто» и при неполном закрытии двери.

Чтобы не стать жертвой этого приема, установщик охранных систем предлагает осматривать автомобиль, уходя от него, по пяти пунктам. «Первое: взираем, все ли двери закрыты плотски, они должны стоять вровень с проемами, - говорит эксперт. - При нынешнем уровне сопряжения дверных панелей «недозакрытость» очевидна. Другой пункт проверки: осмотрите дверные ручки, нет ли там посторонних объектов. Третий — надобно внимательно послушать, какой звук издает сигнализация при запирании. Если звук необычный(например, три коротких сигнала вместо одного долгого)— значит, замки могут быть закрыты не полностью».

Проверить статус закрытия можно также по брелоку сигнализации или в отвечающем приложении, напомнил установщик охранных систем. Наконец, пятый и самый верный способ — по-дедовски подергать за все дверные ручки, прежде чем покидаете машину.