- Если беспорочно, то мы с мужиком Ромой разыскивали корабельную тюрьму, о коей декламировали в интернете, - сознается Марина. – Что, мол, на всяком круизном судне таковая есть, и туда кидают нарушителей распорядка. Однако вместо нее наткнулись на нечто еще более ужасное – покойницкую. Там настолько и написано – mortuary(мертвецкая – авт.)!

По словам соотечественницы, сквозь минуту из отсека в исподней части лайнера, где находилась дверь с подобный табличкой, их выставил приспевший охранник. Есть ли предлог им тревожиться, мы выяснили у нашей экс-соотечественницы Елены, ныне жительствующей в США и корпящей судовым доктором, сопутствующим круизные группы.

- Разумеется, на всяком круизном лайнере есть guardhouse или гауптвахта, - признает Елена, - равновелико будто и мертвецкая. Круизное корабль вмещает до 5,5 тысяч человек и это не самолет, какой в случае авиадебошира или смерти на борту может совершить экстренную посадку. Кое-какие круизы продолжаются по несколько месяцев, между портами несколько суток в разинутом море. Если пассажир или даже член экипажа вдруг ведет себя неадекватно, куда его изолировать до кратчайшего порта?Или некто вдруг умер?Безусловно, на борту есть комната-рефрижератор с табличкой mortuary. 

- А наших туристов она напугала!

- Она может быть и порожня, однако должна быть на всяком судне, выходящем в длительное плавание. Будто и бланки доказательств о смерти, они должны быть на борту по закону. И судовой врач, будто я, какой эту смерть засвидетельствует. На больших кораблях докторов всегдашне круглая команда. Дрожать надобно не мертвых, а живых. На моей памяти один-одинехонек эксцентричный миллионер взалкал совершить круиз вкруг Карибских островов собственно в покойницкой вместо каюты. Его пытались вразумить, однако он дал тройную цену и все равновелико поплыл в морге. Заявил, что хочет «пережить» смерть.

- Тюрьмы в круизах тоже пустуют?Наши любопытные путешественники на своем корабле вообще подобный не нашли.

- Ничего изумительного, гауптвахта в захлопнутой полосе, туда гостям не попасть, ага и у команды доступ куцый. А мертвецкая в ведении судового эскулапа, он мог попросту забыть закрыть медотсек, если отлучился ненадолго… По опыту, тюрьмы на круизных лайнерах заполняются гуще, чем покойницкие. В длительных дорогих круизах спиртные напитки включены в стоимость, подают их круглосуточно, а еще болтанка, у склонных к злоупотреблению в разинутом море бедственный запой формируется бойче.

- Диковинное сочетание – бесценный круиз и бедственный запой!

- Увы, сплошь и возле. Вообще в дорогих круизах самое адово – растолстеть и запить. По статистике за 2 недели плавания гости набирают в посредственном 6-8 кг, даже если плавают в бассейне. А на фоне злоупотребления алкоголем начинаются бытовые разборки.

На гауптвахте алкоголика навещает судовой врач, дает необходимые препараты и в большинстве случаев в условиях изоляции сквозь 2-5 суток в подвластности от тяжести состояния состояние нормализуется. А вот нарушивших закон в кратчайшем порту передадут волям и отправят в настоящую тюрьму. В ряде случаев злоумышленникам доводится отвечать по законам той страны, к коей приписано корабль, даже если они не имеют к ней никакого взаимоотношения. А законы какого-нибудь, к примеру, Белиза могут быть намного менее человеколюбивыми, чем американские или европейские. Еще круизному персоналу строжайше запрещено заводить романтические взаимоотношения с гостями, на некоторых лайнерах даже невозможно употреблять с гостями одним лифтом. Это дотрагивается не всего технического персонала вроде матросов и горничных, однако и всех, вводя самого капитана. 

- А умирают в круизах дробно?

- На моей памяти, слава богу, итого один-одинехонек. Однако по статистике каждогодне в круизах умирает в посредственном 200 человек. В эту цифру входят и пожилые люд, загнувшиеся натуральным путем от старости, многие старички любят «доживать» в кругосветке, необычно европейские. А ограничений в годе при торговле круизов нет. И сами покумекайте, если человек в годе за 80 двигает в семимесячный круиз, может ли кто-нибудь гарантировать, что он вернется из него живым?Это будто один нормально, это жизнь, для этого в всяком круизе беспременно есть батюшка и погребальная команда, какая при таковом повороте событий поможет домашним загнувшегося с репатриацией тела на родину и прохождением всех формальностей. Гораздо аховее стать жертвой пожара, какие в круизах, увы, не редкость, чем вяще корабль, тем возвышеннее риск пожара. Другие – самоубийцы, испарившиеся, несчастные случаи на борту или визгливое обострение хронических заболеваний – сердце, тромб и прочее. Жиже итого причиной смерти в разинутом море становится предумышленный криминал, если всего пираты вдруг нападут.

- Пираты еще существуют?И что значит «исчезнувшие»?

- Я сама не сталкивалась, однако моя подруга, вкалывающая на торговом судне, была забрана сомалийскими пиратами вкупе со всей командой. К счастью, все обошлось. Пираты всегдашне интересуются торговыми судами, а не круизными. У нас взаправдашняя плавучая крепость, гости в безопасности. А вот испарившиеся – это бич и затаенна круизного судоходства, их организаторы не досчитываются в посредственном 20 пассажиров в год. То есть, часть гостей попросту не доплывает до порта направления, их нет ни среди живых, ни среди мертвых. Может, свалились за борт где-нибудь в разинутом океане, а может, и сами спрыгнули – в любом случае их уж не найти. Мне повезло, у меня за годы работы итого один-одинехонек Оскар.

- Кто?!

- Оскар – это кодовое слово экипажа, значащее человека за бортом. Если настолько обнародовали по громогласной связи, значит, некто упал за борт. Напрямик же таковое не объявишь, сразу у гостей паника. На всякое ЧП у экипажа собственный код.

Орудующие работники круизов не вправе публично разглашать все круизные коды, однако в Сети есть кое-какие, существование которых Елена подтверждает. Operation Bright Star(на некоторых лайнерах Alfa)– требуется безотлагательная медпомощь. Operation Rising Star – на борту смерть. Thirty-thirty - безотлагательная техпомощь. PVI - публичная блевота, массовое укачивание, вызов команды из медиков и уборщиков. А самые тревожные коды - Bravo(пожар на борту), Kilo(требования к персоналу безотлагательно занять аварийные посты)и Echo – затеряно управление, дрейфуем.