Будто явствует из протокола заседания штаба по ситуации на топливном базаре Александр Новак взвалил бражкам максимально нарастить поставки бензина и дизеля на внутренний базар и на биржевые торги. Вице-премьер также призвал нефтяников «активно загружать те мощности НПЗ, какие высвобождаются в итоге своевременного вывоза нефтепродуктов».

В свою очередь ФАС, Минэнерго, ФНС и главы регионов должны будут изучить причины роста стоимостей в мелкооптовом сегменте возвышеннее уровня инфляции. Биржевикам же взвалено совместно с антимонопольной службой проанализировать факторы ажиотажного спроса на торгах топливом и подготовить предложения «для нивелирования безосновательного роста стоимостей и оптимизации торгов». Правительство также намерено определить целевой уровень стоимостей на дизель для аграриев – с учетом динамики в стадия весенних посевных 2021-2023 годов и показателей инфляции.
В всеобщем, планов громадье, и все они обусловлены выработавшейся на топливном базаре нестандартной ситуацией, комплексом потенциальных рисков. Во-первых, российские НПЗ в остатнее времена подвергались атакам украинских беспилотников: в половине марта Forbes насчитал не менее 11 таких происшествий с азбука года. По оценкам энергетического трейдера Gunvor, из порядка оказались выведены производственные мощности на 600 тысяч баррелей нефтепродуктов в сутки. Во-вторых, поскольку вешняя посевная кампания сейчас в самом жаре, аграрии сверхактивно используют солярку. В-третьих, к майским праздникам ожидается рост спроса на бензин на фоне открытия дачного сезона. В-четвертых, линия НПЗ застопорен на плановый ремонт, соответственно, всеобщий выпуск топлива снижен. Удастся ли волям в этих условиях предотвратить дестабилизацию топливного базара?
«Скорее итого, в обозримой перспективе повышения стоимостей на АЗС не избежать, - считает руководитель департамента торговель и клиентской поддержки «Альфа-Форекс» Александр Шнейдерман. - С запозданием, однако утилитарны век розница реагирует на биржевые котировки: колебания на биржах всегдашне наиболее изощренные, а в рознице цены несколько сглаживаются. Настолько, на сырьевой бирже по итогам марта стоимость бензина увеличилась на 5-6 рублей, с 48 до 52-54 рублей за литр. Определяющим фактором изображает сезонность: с одной стороны, ситуация связана с посевными работами, а с иной — с началом сезона отпусков, то есть деятельного внутреннего туризма, обороты какого в заключительные годы растут». Немаловажными будут и новости о ходе ремонтов на НПЗ. По мнению эксперта, комплекс мер, анонсированных Новаком, навещен собственно на минимизацию роста розничных стоимостей на топливо.

«Безусловно, основания для тревоги есть: с азбука года бензин АИ-92 и АИ-95, а также летний дизель подорожали на бирже на 8–23%. А после того, будто аграрии приступили к вешней посевной, визгливо возросло потребление дизельного топлива, - отмечает самосильный финансовый аналитик Борис Ушерович. - Не все НПЗ работают на полную мощность – взять алкая бы нижегородский завод, какой доколе не восстановился. Впрочем, с марта вступил в силу полугодовой запрет на экспорт бензина, что по идее надлежит нивелировать эффект скачкообразного сезонного роста и удержать цены».

Плюс взаправду необходимо проанализировать базар неглуб/окого опта, чтобы выявить необоснованную маржу. Все это поможет минимизировать сделки крупнейших отечественных бражек дружок с дружком на бирже, полагает Ушерович. По его прогнозу, ценник на автозаправках вырастет, однако ерундово – много на рубль-два за литр.

«У правительства есть планы нарастить поставки белорусского бензина в Россию, - говорит эксперт Финансового университета при правительстве РФ Игорь Юшков. – Поскольку два крупнейших НПЗ соседней страны – Мозырский и Новополоцкий – сейчас недозагружены, они вполне могут увеличить объем производства бензина и дизеля для последующих поставок в РФ. Истина, для нас это будет довольно затратный вариант, связанный с ростом бюджетных расходов. Куда более грошовый(однако не менее дискусионный)способ – снизить требования к самому топливу, позволив продавать на внутреннем базаре бензин экологического стандарта «Евро-3», вместо нынешнего «Евро-5». Думаю, существуют также негласные договоренности с отвесно интегрированными нефтяными бражками, чтобы они поставляли на биржу большущие объемы и не повышали цены на своих АЗС».

Что же дотрагивается темпов восстановления поврежденного оборудования на заводах, то, по словам главы Минэнерго Николая Шульгинова, ведомство рассчитывает, что все внеплановые ремонты на НПЗ завершатся в апреле-мае. Если эти сроки будут выдержаны, то не стоит ждать ценовой катастрофы на топливном базаре – ни на бирже, ни тем более в рознице, резюмирует Юшков.