Основными конструктивными элементами моста станут решетчатые платформы, подвешенные на аэростаты. То есть для постройки такового моста в труднодоступном месте дирижаблям прежде итого надобно будет выстроиться один-одинехонек за иным. Затем работники спустятся из гондол на платформы и соединят их. Элементы моста сделаны решетчатыми собственно для того, чтобы их было проще скреплять между собой, а также для уменьшения веса конструкции.

Для соединения с соседними платформами на их торцевых концах будут установлены добавочные секции, также решетчатые. К своим платформам их прикрепят на петлях. При создании моста добавочные секции будут перебрасывать на соседние платформы и прикреплять к ним сквозь ячейки решеток с помощью дополнительных крепежных элементов. Кроме того, на углах основных платформ будут установлены кнехты — металлические тумбы для крепления тросов, таковские же, будто стоят на причалах и на бортах кораблей, настолько что углы будут добавочно фиксироваться с помощью тросов.

Наконец, крепление к берегам ущелья. Для его создания потребуются табуретообразные секции. По сути, они будут напоминать табуретки, какие вкололи ножками в края ущелья. Собственно к ним станут прикреплять крайние платформы моста. Дырки для «ножек», по мысли изобретателя, будут делать альпинисты.

При создании моста на табуретки будут откидывать добавочные секции, закреплять их, после чего можно будет начинать движение транспорта. Разборка таких мостов также не будет излишне сложной.